世界の労働運動（ブラジル）

世界の労働運動

ストライキ、道路封鎖で闘うブラジル労働者

　「新興市場国（ＢＲＩＣs」の一つに数えられるブラジルで、１月～２月に自動車産業労働者が整理解雇反対を掲げた高速道路占拠デモとストライキを闘い、２月～３月にはトラック運転労働者がデーィゼル燃料価格引き下げを要求して国内１１州で街道封鎖を闘っている。

　１月１２日、フォルクスワーゲン、メルセデス・ベンツ、フォードなどの多国籍自動車メーカーの労働者３万人がブラジルのサンパウロ市郊外の高速道路で高速道路占拠デモを闘った。「新興市場国」・ブラジルは、アメリカの「量的金融緩和」の停止を受け、流入していた資金が引き揚げられ、国内需要全般が下落し、自動車の国内需要は７パーセントも下落している。こうした中で、自動車メーカーは、整理解雇を乱発している。昨年８月にゼネラルモータースは、９００人以上を「大量解雇を避ける措置」と称して５ヵ月間にも及ぶ「一時解雇」と停職を強行し、メルセデス・ベンツは、１万１０００人の労働者のうち１０００人を解雇し、フォルクスワーゲンは、８００人を解雇した。ブラジルの自動車製造産業協会によれば、自動車産業で働く労働者の数は２０１３年の１５万６９７０人から２０１４年には１４万４６３２人と１万人以上減っているという。１月１２日の「３万人高速道路占拠デモ」は、フォルクスワーゲン労働者１万３０００人の１０日間ストライキ、１月８日のメルセデス・ベンツ労働者１万人の２４時間ストライキがさらに拡大したものとして、ストライキには至らなかったフォード労働者も合流して闘われたものだ。さらに、２月２５日にはサンパウロのゼネラルモータースの労働者５２００人が労働時間カットや８００人の解雇に対決するストライキを闘っている。一連の闘いによって、フォルクスワーゲンは、８００人の解雇を撤回した。闘いの成果だ。ブラジルの自動車産業の生産高は全ブラジルの生産高の４分の１を占め、世界第５位の規模だ。ブラジル・ルセフ政府（労働者党＝ＰＴ）は、昨年の大統領選挙の前に自動車産業が打撃を受けたことに対し、 低利の融資と税金減免などの措置を導入する方式でこの産業を支援していた。しかし二期発足後、新しい経済政策チームは財政赤字を減らすために支援措置を撤回した。ブラジルの自動車産業労働者の闘いがさらに拡大するのは必至だ。

　トラック運転労働者も闘いぬいている。２月２３日以降、ディーゼル燃料の価格高騰に抗議するトラック運転手らが街道の封鎖を１週間以上続け、一時はその規模が国内１１州に達した。要求は、ディーゼル燃料価格と高速道路料金の引き下げ、貨物運送料金の標準化などだ。これに対してルセフ政府は、闘いを弾圧するために、国道の封鎖に関して１時間当たり１万レアル（約４０万円）の罰金を定め、道路封鎖を強制解除するために警察による催涙弾使用で応じている。だがトラック運転労働者は、これに屈することなく、封鎖対象を国道から州道に変更して、粘り強い闘いを貫徹している。

　「サッカーワールドカップ」の騒ぎの背後では実力で要求をかちとるブラジル労働運動の闘いが前進していたのだ。